Покупка бывших в употреблении легковых шин с неизвестной историей похожа на игру в рулетку — никогда нельзя быть уверенным, что найдешь неисправную шину, которая порвется во время движения. Производители шин на заводе тщательно осматривают и даже делают рентгеновский снимок новой резины, прежде чем выпустить ее на продажу, чтобы проверить наличие внутренних дефектов. Люди, мастерские или магазины, предлагающие бывшие в употреблении шины, не имеют соответствующих инструментов для проверки их качества, поэтому у них нет технической возможности адекватно проверить их вне завода. Состояние внутренних слоев шины невозможно увидеть невооруженным глазом!
Откуда на вторичном рынке взять эти хорошие, неповрежденные покрышки, если водители мало обращают внимания на состояние своих покрышек и почти 60 процентов из них не проверяют регулярно уровень давления в резинках?
Как неправильное давление связано с неисправными шинами?
Ненакачанные шины не только имеют худшее сцепление с дорогой, но и нагреваются до опасной для внутренних слоев температуры во время движения, вызывая их ослабление и разрушение. Место бывших в употреблении шин – на предприятиях по переработке, а не на вторичном рынке.
Однако при всей своей технической сложности шины подвержены повреждениям, неправильному использованию или непрофессиональному обслуживанию.
Достаточно врезаться в яму на дороге или бордюр на высокой скорости или упомянутой выше езде с низким уровнем давления, чтобы внутренние слои шины были непоправимо повреждены. Затем происходит чрезмерная перегрузка и перегрев боковин шин – при длительных поездках в таком состоянии в шинах происходит необратимое повреждение каркаса и брекера. Это слои, которые укрепляют и поддерживают форму шины. В худшем случае, особенно при движении по горячему асфальту, во время движения шины могут лопнуть. Как продавец подержанных автомобилей может узнать историю шин и их состояние? Являются ли заверения продавцов об их «хорошем состоянии» достаточной гарантией безопасности наших семей?
- Давайте будем честными — безопасных мест для покупки подержанных шин нет. Их безопасную работу не обеспечат мастерские, биржи или интернет-продавцы. Из-за технологических ограничений они не способны обнаружить какие-либо внутренние повреждения, а при езде на таких шинах они даже могут взорваться! Я обращаюсь к водителям — даже новые шины бюджетного класса будут гораздо лучшим выбором, чем бывшие в употреблении,
На глаз мы способны оценить внешнее состояние и глубину протектора бывших в употреблении шин, но даже безупречный внешний вид, отсутствие потертостей, трещин и вздутий не гарантирует безопасного путешествия, а после накачки еще и герметичность.
Вы также можете подвергнуть себя убыткам, воспользовавшись случайными услугами сомнительного качества. При непрофессиональном снятии шин с обода, например, с использованием необслуживаемых машин, очень легко повредить борт шины и сломать его проволоку, не говоря уже о том, чтобы поцарапать обод или повредить ниппели. Водитель даже не заметит этого, когда автомобиль стоит на месте. Однако такая резина плохо прилегает к ободу и, например, на повороте дороги, где нагрузка на шину возрастает, она может сломаться или соскользнуть с обода, что приведет к неконтролируемому заносу.
Бывшие в употреблении шины — это лишь кажущаяся экономия — они прослужат намного меньше, чем новые, купленные в специализированных магазинах и мастерских, но есть большая вероятность, что мы подвергнем себя и других риску на дороге.